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避免精车外圆圆柱度超差的经验

避免精车外圆圆柱度超差的经验 2011年12月04日 来源： 普通车床精车外圆的圆柱度是车床精度验收中的重要项目之一。机床安装、使用不当，对检验规范不够了解或制造原因，常会造成此项目超差。下面提出避免圆柱度超差应注意的事项。 1) 车床床身导轨直线度要调整好车床安装不当造成床身导轨直线度调整不好，会直接影响精车外圆圆柱度精度。所以车床安装时，一定要根据土质情况及车床规格，合理确定混凝土地基的深度(一般为400～800mm为宜)，并用地脚螺栓固定于地基上，切不可把车床简单地放于方木或槽钢上使用。床身导轨直线度调整时，先从床头箱端开始(两个水平仪分别放于床鞍纵、横向导轨方向上)，确保靠近床头箱端时，水平仪读数为零(从而尽可能保证主轴轴线为水平状态)。这时使床头箱后面的地脚螺栓1、2比前面的3、4预紧力更大一些，以适应车床的受力要求。然后床鞍逐段向床尾方向移动(每次200mm)如图1，水平仪读数可适当增加，以保证床身导轨中凸，但纵横向误差需符合合格证要求，且使床身上床鞍后导轨适当偏高。

1、2、3、4.螺栓5.水平仪图1

2) 试验验收要规范根据标准，试件应为45钢，其直径(d)为车床最大回转直径(Da)的1/6～1/8。即d=(1/6～1/8)Da，其长度为：L=Da/2。若试件过于细长、则其加工中的径向变形会影响圆柱度误差。车床达到热平衡后开始车削，先粗车，并车出如图2所示的空刀槽，后精车，从而减小因刀具磨损带来的圆柱度误差。

图2

3) 卡盘及工件安装要可靠对于有卡盘胎的主轴—卡盘联接，要把卡盘胎安装、紧固于主轴后，精车卡盘胎定住止口，再安装卡盘。卡盘安装后要用百分表检查其外圆径向跳动和端面跳动，然后夹持工件，强力切削一刀，再检查以上两项内容。看有无变化，如无变化，说明卡盘安装可靠。若卡盘安装不牢固，车削外圆会出现倒锥，即越靠近卡盘端面，试件直径越小。 4) 锥度靠模装置要脱开对于有锥度靠模装置的车床。务必要脱开锥度装置。否则，即使锥度装置调整到指示刻度的零位，也会给试车外圆带来圆柱度误差。因为零位指示刻线的指示精确度一般不是很高。 5) 其它试车外圆圆柱时，不允许用尾座顶尖支承。若尾座主轴与床头箱主轴同轴度调整不到位，用尾座顶尖支承，车削外圆反而会带来圆柱度误差。尾座体与其底板之间的刻线同样仅起参考指示作用。以上因素排除后，若精车外圆圆柱度仍超差，那就是床头箱主轴轴线与溜板移动的平行度过大引起的。床头箱与床身导轨间的定位方式一般有两种：一种是固定式定位(图3a)，另一种是可调式定位(图3b)。固定式，可通过刮研定位面来调整主轴轴线与溜板移动的平行度；可调式，可通过调整定位螺栓来调整其平行度，前者定位可靠，后者调整方便。

1.定位面 2.床头箱 3.床身 4.调整螺栓图3

对于使用后的车床，当出现精车外圆圆柱度超差时，也可针对上述因素排查、调整，即可取得满意效果。(end)

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